— Тема обсуждалась на рабочих группах. Мы говорим о транспортном обслуживании в целом. На сегодняшний день решение о функционале перевозчиков, обслуживающих город принято. Принят закон Ярославской области, проведены конкурсные процедуры. Апрель — май — это начало работы перевозчиков, которые определены по итогам конкурсных процедур. Главное и принципиальное условие — обслуживать пассажирские перевозки в Ярославле будет новый транспорт. Неисполнение этих контрактов повлечет за собой штрафные санкции, — подчеркнул Артём Молчанов. — Мы ищем решения по работе АО «ПАТП-1». Вопрос прорабатывался с точки зрения привлечения дополнительных финансовых средств, были сделаны запросы в соответствующие компании, которые предоставляют технику на условиях лизинга. Сегодняшнее состояние предприятия не позволяет приобрести новую технику для участия в конкурсных процедурах. Наши жители хотят ездит на новом, комфортном общественном транспорте. В связи с этим прорабатывались варианты дальнейшей финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Принципиальный вопрос — не допустить банкротства или ликвидации акционерного общества. Другой принципиальный вопрос — сохранить инфраструктуру городского транспорта.
На советах директоров предприятий проработан вариант присоединить акционерное общество «ПАТП-1» к акционерному обществу «Яргорэлектротранс» . Соединение двух предприятий пассажирского транспорта позволит не допустить банкротства и потери инфраструктуры муниципальной собственности. Финансовое положение Яргорэлектротранс оценивается как устойчивое.
Сегодня же состоялся круглый стол, на котором проговорили основные моменты предстоящей транспортной реформы.
Источник: Мэрия города Ярославля (city-yaroslavl.ru)
УЗНАЙ ДОСТОВЕРНУЮ ИНФОРМАЦИЮ
О КОРОНОВИРУСЕ В Ярославле